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原厂零配件

维修中如果都采用原厂装车件，价格非常高，设备组装时采用很多部件总成，这样不仅，质量也更有保证。但是在***服务中更换总成成本太高，不少企业为了提升零配件的价格竞争力，在***市场提供的都是总成的散件，部分非关键零配件还会采用质量和价格都比原车装车件略低的零件，供应商也可能不同，以此来提升配件的价格竞争力。毕竟，客户对后市场零配件的质量不如价格敏感，价格因素让一些厂家做出妥协。

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配淘网与您分享液压油的使用寿命通常为4000-5000h，大约为两年左右的时间。建议液压油过滤净化时间为2000－2500小时或1年净化一次，在换新油时也要净化一次。让系统内老油净化后变新油，再加注新油，这样残留的旧油就不会污染新油。

因此，工程机械液压系统***的关键就在于持续过滤净化，需要定期将油箱及油路系统的油定期用液压油真空滤油机进行过滤净化处理，处理掉油中多余的水分和机械杂质，并使油液压的清洁度常期保持在清洁度NAS6-8级，水分在范围以内，控制油品不易老化，这样挖掘设备才不易损坏，油液才，才能避免更多损耗和浪费！

配淘网与您分享气缸表面冷却不均匀

气缸表面不均匀冷却会形成局部热点。局部热点会导致气缸盖或气缸体上小区域的金属产生过度膨胀，这种膨胀会使气缸盖密封垫遭到挤压并损坏。由于气缸垫的损坏导致***和腐蚀的产生，并终被烧穿。

如果在还没有找到产生局部热点的原因的时候，就更换了气缸垫，这将是无济于事的，因为更换的气缸垫还是会被烧坏的。局部热点还会导致气缸盖本身产生额外的内应力，其结果使气缸盖出现裂纹。如果工作温度超过了正常的温度，局部热点还将产生严重的影响。任何过热情况都会导致气缸体铸铁件产生性的扭曲变形。

配淘网与您分享冷却液中添加剂的相关问题

当冷却液中加入冷却剂时，就有可能会产生气泡。冷却系统中的气泡会导致气缸盖密封垫失效。当冷却系中有气泡时，冷却液便不能在系统中进行正常的循环，因此发动机就得不到均匀的冷却，就会出现局部热点，使气缸垫损坏，导致密封不良。所以，为了能够实现发动机的均匀冷却，加入冷却剂时，必须把空气排出发动机。

有的机手在冬季使用防冻液，夏季时改用水，认为这样经济实惠。其实这样做后患无穷，因为水中的矿物质易产生水垢而粘浮在水套、散热器和水温传感器，使发动机温度控制失准而导致过热，甚至引起发动机气缸垫冲坏、气缸盖翘曲变形、拉缸和烧瓦等故障。因此，在夏季也应使用防冻液。